NASA的X-59静音超音速研究飞机已获准进行最终组装
X-59 QueSST降落在跑道上的示意图
来源：Lockheed Martin
NASA30多年来的首架大型有人驾驶的X-plane，经过高级管理人员周四在华盛顿NASA总部举行的重大项目审查后，已获准进行系统的最后组装和整合。
被称为关键决策点D（KDP-D）的管理评审是X-59静音超音速技术(QueSST)飞机在2020年底官方再次开会批准2021年的首飞之前的最后一个程序障碍。
“随着KDP-D项目的完成，我们已经证明该项目如期进行，计划周密，步入正轨。我们已经准备就绪，为国家的航空旅行大众继续这项历史性的研究任务。”美国宇航局航空航天局副局长鲍勃·皮尔斯（Bob Pearce）说。
X-59的形状可以将到达地面的音爆声的响度降低到轻柔的重击声（如果能听到的话）。 它将飞越美国部分社区，以从地面上的传感器和人员那里产生数据，以评估公众的看法。这些数据将帮助监管机构制定新的规则，允许商业超音速飞机在陆地上飞行。
根据一份价值2.475亿美元的成本加激励费合同，X-59的建造工作正在洛克希德·马丁航空公司位于加州帕姆代尔的“臭鼬工厂”继续进行。
三个主要工作区域正在积极建造飞机的主机身，机翼和尾翼。飞机系统的最终组装和集成（包括创新的座舱外部可视性系统）计划于2020年末推出。
X-59主机组装在一起的图像。
来源：Lockheed Martin
X-59 QueSST开发和建设的管理属于“低空飞行演示器”项目，该项目是NASA综合航空系统计划的一部分。
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