Author: NASA中文

NASA毅力号火星车将研磨这张照片中心的岩石，让科学家和工程师们评估它是否能承受火星车强大的钻头。 影像来源：NASA/JPL-Caltech 本周，毅力号火星车将研磨一块岩石，让科学家和工程师决定该目标是否能承受其强大的钻头。 在寻找火星上古代微生物生命迹象的过程中，NASA的毅力号火星车再次准备收集第一批岩芯样本，这些样品最终可能被带到地球上作进一步研究。 本周，火星车7英尺长（2米长）的机械臂上的一个工具将研磨一块绰号为“Rochette”的岩石的表面，让科学家可以观察内部，并决定他们是否要用火星车的取芯钻头采集样本。比铅笔略粗的样本将被密封在火星车上剩余的42根钛管中的一根。 如果团队决定从这块岩石中获取岩心，采样过程将在下周开始。 该任务试图在8月6日从一块岩石上获取他们关于陨石坑底部的第一个记录，但最终证明，这块岩石太易碎，破碎成粉末和碎片，这些碎片太小，在密封并储存在探测车内之前无法保存在样本管中。 此后，毅力号移动了1493英尺（455米）到了一个绰号为“Citadelle”的山脊上。这座山脊在法语中是“城堡”的意思，指的是这个崎岖的地方如何俯瞰杰泽罗火山口的地面。山脊上覆盖着一层岩石，似乎可以抵御风蚀，这表明它在钻探过程中更有可能保持完整。 绰号为“Rochette”的岩石特写，毅力号科学团队将对其进行检查，以确定是否从中采集岩芯样本。 图片来源：NASA/JPL-Caltech “在我们前面的‘South Séítah’地区可能有更古老的岩石，因此有了这个年轻的样品可以帮助我们重建杰泽罗的整个时间轴，”位于南加州的NASA喷气推进实验室的任务科学家之一薇薇安·孙（Vivian Sun）说。 该团队为即将到来的采样增加了一个采样过程的步骤：在使用其Mastcam-Z摄像系统查看样管内部后，火星车将暂停采样程序，以便团队可以检查图像，以确保有岩芯存在。一旦确认有样品，他们将命令毅力号密封采样管。 尽管在最初的样品采集工作中，粉碎的岩石没有被采集，但第一个样品管中仍然含有火星大气的样品，该任务原本计划在稍后的时间内采集。 “通过将样本返回地球，我们希望能回答一些科学问题，包括火星大气的组成，”加州帕萨迪纳市加州理工学院毅力号的项目科学家肯·法利（Ken Farley）说。“这就是为什么我们对大气样品和岩石样品感兴趣的原因。” 在 Citadelle 顶上，毅力号将使用其名为RIMFAX（火星地下实验雷达成像仪的缩写）的地下雷达来探测其下方的岩层。山脊的顶部也将为Mastcam-Z提供一个很好的有利位置，以寻找该地区的其他潜在岩石目标。 关于毅力号的更多信息 毅力号在火星上的任务的一个关键目标是天体生物学，包括寻找古代微生物生命的迹象。该火星车将描述该星球的地质和过去的气候特征，为人类探索这颗红色星球铺平道路，并成为第一个收集和储存火星岩石和风化层的任务。 随后的NASA任务将与ESA（欧洲航天局）合作，向火星发送航天器，从火星表面收集这些密封样品，并将其送回地球进行深入分析。 火星2020毅力号任务是NASA月球到火星探索方法的一部分，其中包括对月球的阿尔忒弥斯登月任务，这将有助于为人类探索红色星球做准备。 JPL 由加利福尼亚州帕萨迪纳的加州理工学院为NASA管理，负责建造和管理毅力号火星车的运营。 有关毅力的更多信息，请访问： mars.nasa.gov/mars2020/ 和 nasa.gov/perseverance 参考来源： https://www.nasa.gov/feature/jpl/nasa-s-perseverance-plans-next-sample-attempt

2021年8月16日，NASA的机智号火星直升机在其第12次火星飞行期间拍摄了杰泽罗陨石坑South Séítah地区的这张照片，该照片已被证明对毅力号火星车科学团队计划其科学调查非常有用。 影像来源：NASA/JPL-Caltech 毅力号科学家对考虑用于火星车探索的地点的航拍图像印象深刻。 询问任何一位太空探索者，他们都会有一两张他们在执行任务时最喜欢的照片。对于NASA毅力号火星车的项目科学家肯·法利（Ken Farley）来说，他目前最喜欢的照片之一是South Séítah的彩色图像，该任务的科学团队认为这个地区可能值得火星车访问。NASA的机智号火星直升机在8月16日的第12次也是最近一次飞行中拍摄了这张图片。 在机智号最近一次飞行之前，毅力号科学团队对South Séítah地貌的大部分了解都来自轨道飞行器的图像。基于这些数据，他们认为该地点可能是一个复杂地质的宝库，在漫游者团队寻找古代微生物生命的迹象，并试图确定该地区的地质特征和了解该地区的历史时，提供的信息可能发挥宝贵的作用。 他们利用旋翼飞行器的图像寻找可能沉积在水中的分层沉积岩的迹象，火星车可以接近的有趣的岩石露头，以及火星车可以进出该地区的安全路线。 “从科学的角度来看，这些South Séítah的图片是迄今为止最具价值的，”加州理工学院的法利说。“它们的部分价值可能在于它们没有表现出来的东西。岩石中的沉积层在图像中并不明显，并且可能存在火星车难以进入的区域。我们的科学和火星车驾驶团队还有工作要做，以更好地了解如何应对新数据。” 机智号在飞行高度33英尺(10米)的情况下，在进入和离开South Séítah的过程中获得了10张该地区的照片。这次飞行是直升机团队迄今为止执行的最复杂的飞行之一——迄今为持续时间最长的飞行(169.5秒)，有多个航路点，从outh Séítah外部相对不具描述性的飞到内部变化更多样的地形，然后再飞回来。 “这张照片可能告诉我们，我们不需要再向西行驶，就能获得第一次科学活动中最好的地质变化。”法利说。“如果我们决定去South Séítah，我们会得到一些有价值的情报。如果决定在探测器目前的位置阿图比岭（Artuby Ridge）附近停留，我们就可以节省宝贵的时间。这是一个双赢。” 关于机智号的更多信息 机智号火星直升机由喷气推进实验室（Jet Propulsion Laboratory，JPL）建造，JPL也为NASA总部管理其扩展任务期间的操作演示活动。它得到了NASA科学、航空研究和空间技术任务局的支持。NASA位于加州硅谷的艾姆斯研究中心和NASA位于弗吉尼亚州汉普顿的兰利研究中心在机智号的开发过程中提供了重要的飞行性能分析和技术援助。AeroVironment公司、高通公司和SolAero公司也提供了设计协助和主要车辆部件。洛克希德马丁航天公司设计并制造了火星直升机输送系统。 关于毅力号的更多信息 毅力号在火星上的任务的一个关键目标是天体生物学，包括寻找古代微生物生命的迹象。该火星车将描述该星球的地质和过去的气候特征，为人类探索这颗红色星球铺平道路，并成为第一个收集和储存火星岩石和风化层的任务。 随后的NASA任务将与ESA（欧洲航天局）合作，向火星发送航天器，从火星表面收集这些密封样品，并将其送回地球进行深入分析。 火星2020毅力号任务是NASA月球到火星探索方法的一部分，其中包括对月球的阿尔忒弥斯登月任务，这将有助于为人类探索红色星球做准备。 JPL 由加利福尼亚州帕萨迪纳的加州理工学院为NASA管理，负责建造和管理毅力号火星车的运营。 有关毅力的更多信息，请访问： mars.nasa.gov/mars2020/ 和 nasa.gov/perseverance 参考来源： https://www.nasa.gov/feature/jpl/my-favorite-martian-image-helicopter-sees-potential-rover-road-ahead