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洞察号有一对温度和风速传感器（Temperature and wind for Insight，TWINS），位于洞察号着陆器上方。 Credits: NASA/JPL-Caltech 手指状的温度和风速传感器，由NASA喷气动力实验室领导，康奈尔大学以及西班牙天体生物学中心共同研制开发。 Credits: NASA/JPL-Caltech 无论你生活在地球上哪个角落，都不可能有火星上寒冷，从今天开始，公众可以在NASA的洞察号主页获取每日气象报告，洞察号记录的气象数据有温度，风速，风向，以及气压。 [rml_read_more] 洞察号着陆地点位于埃律西昂平原（Elysium Planitia），大约位于4.5 N, 135.9 E。 Credit：NASA 洞察号的天气报告 Credit：NASA 洞察号所在的埃律西昂平原，目前是北方冬末的典型气候，譬如洞察号的第81个火星日，即地球时间2019年2月17日，最低温度零下95摄氏度，最高温度零下17摄氏度，最低风速为0.5米每秒，最高风速为16.9米每秒，最低气压为690帕，最高气压为745.9帕。 Credit：NASA 洞察号将提供所在地全天候的天气数据，这将比以往火星表面任务的天气数据全。洞察号的这个工具对气象学家，以及公众来说，极其有趣，它会让你有一种造访外星球的感觉。 参考： [1]:https://www.nasa.gov/feature/jpl/insight-is-the-newest-mars-weather-service [2]:https://mars.nasa.gov/insight/timeline/prelaunch/landing-site-selection/ [3]:https://mars.nasa.gov/insight/weather/

机遇号（2004-2019）， 原本设计90天，工作了14年，将近15年。 好好休息，你的任务已经完成。 Credit：NASA 2019年2月13日，NASA喷气推进实验室（JPL）最后一次尝试与机遇号通信，但没有回音。自机遇号自2018年6月10日失联后，他们800多次试图唤醒机遇号，但机遇号一直沉默。 北京时间2月14日凌晨3时，NASA局长Jim Bridenstine宣布，机遇号的火星任务结束，机遇号原本计划探索火星90天，使用寿命超过了14年。 勇气号和机遇号火星车 Credits: NASA/JPL-Caltech [rml_read_more] 勇气号和机遇号， 他们一对双胞胎。 2004年1月4日， 勇气号着陆在古谢夫环形山 (Gusev Crater)， 2004年1月25日， 机遇号着陆在子午高原（Meridiani Planum）。 勇气号工作了6年多， 机遇号工作了14年多； 勇气号传回了124838张照片， 机遇号传回了217594张照片； 勇气号行驶了4.8英里， 机遇号行驶了28英里； 勇气号爬过最陡的坡为30度， 机遇号爬过32度的坡。 机遇号：“我看到的火星龙卷风。” Credit:NASA/JPL 机遇号证明了，在远古火星上存在着大量的液态水，这些赤铁矿球（hematite spheres），昵称”蓝莓“，形成于有水的环境。 Credit:NASA/JPL 机遇号：“火星上的蓝色日出” Credit:NASA/JPL 机遇号的火星之路 机遇号完成了火星探索任务，这段视频借用机遇号的视角，记录了机遇号着陆火星后的行驶路线，也就是他着陆火星后的一生。 Credit:NASA/JPL 机遇号上的全景相机拍摄的废弃登陆器 Credit:NASA/JPL 15年前，北京时间2004年1月25日，机遇号着陆在老鹰环形山（Eagle crater），大约13时5分，传回其着陆火星后的首个信号。 机遇号火星之路一（从着陆点到第1113个火星日的轨迹） Credit:NASA/JPL 从上图中我们可以看到，机遇号第4个火星日开始出发，在第942个火星日的时候，就抵达到了维多利亚环形山(victoria crater)。 机遇号火星之路二（第929个火星日到第1680个火星日的轨迹） Credit:NASA/JPL 维多利亚环形山(victoria crater)，上图是机遇号第1672个火星日的轨迹。 Credit:NASA/JPL 机遇号火星之路三（第1686个火星日到第1807个火星日的轨迹） Credit:NASA/JPL 机遇号火星之路四（第1813个火星日到第2520个火星日的轨迹） Credit:NASA/JPL 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 机遇号：”拍摄到的最后一张照片。“ Credit:NASA/JPL 机遇号沉眠于此 Credit:NASA/JPL 更多机遇号的足迹请访问参考1和参考4 机遇号：“尽管我的任务结束了，但火星探索仍在继续，关注现在以及将来的任务。” Credit:NASA/JPL 来源：Hanyuu / Jenn NASA科学家们最后一次尝试联络机遇号时，给他发送了一首歌《I’ll be seeing you》，我们将会再次见面，这是一份美好的期盼。 期待未来某一天，人类的足迹必定能走到机遇号的边上，将他安置于火星博物馆，或带回地球。 参考 [1]:https://www.nytimes.com/interactive/2019/02/13/science/opportunity-rover-mars-map.html [2]:https://www.nasa.gov/feature/jpl/six-things-to-know-about-nasas-opportunity-mars-rover [3]:https://mars.nasa.gov/mer/mission/science/results/ [4]:https://mars.nasa.gov/mer/mission/tm-opportunity-all.html

Credits:NASA’s Scientific Visualization Studio/Kel Elkins and Dan Gallagher 大家吼，我叫马文（MAVEN）， 我的中文名字也叫专家号， 来火星有四年多了， 环绕火星在一个椭圆轨道上， 来火星是为了研究火星大气， 最近我接到一项新任务， 为Mars 2020漫游车提供接力通信任务， 相当于一颗中继卫星。 [rml_read_more] 我很乐意做这份工作， 并期待Mars 2020在火星表面能发现点什么， 最好是发现生命的痕迹， 因为他的数据是通过我传回地球的， 这样我也能吹一辈子牛逼， 不枉我卫星一生。 借用郭帆导演的一句话说， 如果你要拥有你从未有过的东西， 那么你必须去做你从未做过的事情。 Credits: NASA’s Scientific Visualization Studio/Kel Elkins and Dan Gallagher 为此我将降低轨道高度， 从远火点6200公里，降至4500公里， 接下来几个月，我将开始变轨， 最终运行在一个远火点4500公里， 近火点150公里的椭圆轨道， 轨道周期约3.5小时。 另外我能工作到2030年， 或许更久， 未来可期…… 最后，喷气推进实验室（JPL）， 今天最后一次发指令给机遇号漫游车的夜晚， 机遇号依然沉默，没有回应。 北京时间2月14日凌晨3时， NASA将举办一场新闻发布会 ， 分享努力去唤醒机遇号火星车的结果， 其实也是一场告别会， 如果那个时间大家还没有休息的话， 可以参加一下， 直播地址：https://www.nasa.gov/nasalive 参考： [1]:https://www.nasa.gov/feature/goddard/2019/nasa-s-maven-spacecraft-shrinking-its-mars-orbit-to-prepare-for-mars-2020-rover [2]:https://www.nasa.gov/press-release/nasa-to-share-results-of-effort-to-recover-mars-opportunity-rover