美国宇航局的SLS火箭的最后一件测试品离开Michoud组装工厂

美国宇航局的SLS火箭的最后一件测试品离开Michoud组装工厂

2019年6月26日星期三,美国国家航空航天局航天发射系统(SLS)四件结构测试品中的最后一件被装载在位于新奥尔良的美国国家航空航天局米绍德组装工厂的飞马号驳船上。这艘驳船将把液氧(LOX)储罐结构测试品从米绍德送到位于阿拉巴马州亨茨维尔的美国宇航局马歇尔航天飞行中心进行关键结构测试。液氧舱是火箭核心阶段的两个推进剂舱之一,将产生超过200万磅的推力,帮助将阿耳忒弥斯1号——NASA猎户座飞船和SLS的第一次飞行——送入月球。这个近70英尺长的测试装置与飞行版本在结构上是相同的,飞行版本将容纳19.6万加仑液氧,并将其超冷至零下297华氏度。 美国宇航局正致力于在2024年之前让第一位女性和第二位男性登上月球。SLS是美国国家航空航天局(NASA)深度太空探索的支柱之一,与猎户座(Orion)和绕月轨道通道(Gateway in orbit around the Moon)一起。SLS是唯一一种可以将猎户座、宇航员和补给单次发射到月球的火箭。 The last of four structural test articles for NASA’s Space Launch System (SLS) was loaded onto NASA’s Pegasus barge Wednesday, June 26, 2019, at NASA’s Michoud Assembly Facility in New Orleans. The barge will deliver the liquid oxygen (LOX) tank structural test article from Michoud to NASA’s Marshall Space Flight Center in Huntsville, Alabama, for critical structural testing. The liquid oxygen tank is one of two propellant tanks in the rocket’s core stage that will produce more than 2 million pounds of thrust to help send Artemis 1, the first flight of NASA’s Orion spacecraft and SLS, to the Moon. The nearly 70-foot-long test article is structurally identical to the flight version, which will hold 196,000 gallons of…

这一次,我们将去往月球,并留在那里

这一次,我们将去往月球,并留在那里

“总统唐纳德•特朗普(Donald Trump)已经对美国航空航天局(NASA)提出了要求,让我们加快重返月球的计划,并在2024年之前再次将人类送上月球表面。我们将采用革新的技术和系统,来探索月球表面更多的位置,甚至是此前不敢想象的地方。这一次飞往月球,我们将会在那里驻足,然后利用我们在月球上学到和了解到的信息,来进行下一次巨大的飞跃,那就是将宇航员送往火星。” ——NASA局长吉姆•布里登斯坦(Jim Bridenstine) NASA的科学、技术和人类探索活动,深入到我们在地球上生活的方方面面,我们希望将我们的存在延伸到宇宙最远的角落。在进行这些研究和探索的过程中,我们将维持美国在太空领域的领导地位。 灵感:来自几辈人代代相传的灵感 NASA的阿波罗计划(Apollo Program)以一种令人惊叹的方式,展示了美国的意志力以及经济、政治和技术实力,这一惊世骇俗的壮举激励了好几代年轻人。它燃起了美国人革命意识的熊熊火焰,不仅在科学和技术上有了空前的发展,也引发了我们对探索和发现的崇高热情。 正如在50年前阿波罗激励了一代人一样,NASA今天也在继续激发着科学和探索的壮举。如果能结合我们的国际和商业合作伙伴的能力和资源,将我们带到月球和火星,我们将向世界各地的人们展示目标统一的力量。而这样的合作,将成为一个无与伦比的鼓舞,展示人类在实现共同利益下的共同目标时,同心协力可以做出的壮举。 科学:任务越多,科学越广 月球是一个科学的宝库,在阿波罗计划期间被带回地球的样品极大地改变了我们对太阳系的看法。然而,我们现在所知道的还只是月球知识的皮毛。我们相信,月球的南北两极拥有数百万吨的水冰,而冰就代表着能量,代表着燃料,代表着科学。人类探索的太空越远,运用当地的资源制造所需的材料和物品就越发重要。我们明白,探索月球能带给人类的远不止是关于我们地球的故事,甚至能超越我们的太阳。还有很多信息等待我们去探索去了解,我们可以通过持续性的载人登月和机器探测来获取这些宝贵的信息。 探索:为全人类而探索 于我们人类而言,探索是与生俱来的,我们对遥远、适宜人类居住的世界探寻深深地印记在我们的DNA中,无论是下至地球海洋深处,还是上至广阔的宇宙远方。这对我们物种的延续也至关重要,人类的存在不能只依赖地球。 对月球的探索和对火星的探索需要交织并行。我们的月球到火星探测方法是可持续的,相关技术和器材室可重复使用的。在接下来的十年中,我们将建立一个开放式的勘探架构,其中包含尽可能多的可以复制到火星任务中的功能。月球是火星的试验平台,它为我们提供了一个展示新技术的机会,这些技术或许有助于在地球上建立自我维持的人类基地。 经济:太空深处新的商业市场 下一次革命将发生在太空:一个以采矿、旅游和科学研究为基础的太空经济,它将让我们的后辈更加强大和自主。我们如今对革命性、美国制造技术的投资,给未来的创新和太空经济注入了源源不断的活力。 我们将前往月球并长期驻扎 距离我们上次踏足月球,已经过去了不止45年的时间,我们的总统重申了:国家对向地球之外扩展人类领域相当重视。1号太空政策指令(Space Policy Directive-1)为NASA提供了更明确的方向,能够更有效地结合起政府、商业和国际伙伴的努力,让我们在地球之外也能永久驻足,进一步产生新的科学和经济市场以及机遇。 • 我们以一种可重复使用的架构快速、可持续地前往月球。 • 我们将与商业和国际合作伙伴一起,进行更快的探索和更多的合作。 • 我们将带来新的知识和机会。 • 我们将利用月球的资源进行更多更深入的探索。 • 我们将证明现有的技术也能把我们带到火星及其他星球。 阿尔忒弥斯(Artemis)是什么? 在希腊神话中,阿尔忒弥斯是阿波罗的孪生姐姐,也是美丽的月亮女神。现在,她是我们登月之路上NASA月球任务的化身,即在2024年之前让宇航员重回月球表面,包括第一位女性宇航员以及下一位男性宇航员。当他们登陆月球之时,我们美国宇航员将踏上人类未及之处:月球南极。 NASA将与美国的商业公司和国际伙伴合作,将人类探索的边界推向月球。按照阿尔忒弥斯的计划,NASA将能在2028年之前实现持续性的载人登月,揭露新的科学发现、展示新的技术进步,并为私营公司建立月球经济奠定基础。 我们的目标是将人类送往火星,阿尔忒弥斯则是下一个探索时代开启的第一步。 猎户座飞船(ORION SPACECRAFT) NASA正在建造一艘太空飞船,载着宇航员驶入深空,开启一个全新的太空探索时代。 猎户座飞船将把我们带向前所未及的远方,并在月球轨道上完成与“门户”(Gateway)的对接。猎户座飞船最多可搭载四名机组人员,特地为宇航员在离家数十万英里的地方长期旅行而设计,也就是他们需要好几天的时间才能返回地球,而不是短短的几个小时。 长距离和长时间的飞行,需要猎户座飞船拥有在远离地球时也能可靠操作的系统,在紧急情况下能够维持宇航员的生命所需,并且在满足以上需求的同时质量足够小,保证火箭可以顺利将其发射。 一系列颇具挑战的任务 NASA将在佛罗里达州肯尼迪航天中心(Kennedy Space Center)的现代化太空港上发射猎户座飞船,利用的是NASA强大的火箭系统:太空发射系统(Space Launch System)。在被称为“1号探索任务”(Exploration Mission-1,EM-1)的第一个综合任务中,一个不载人的猎户座飞船将在距离月球数千英里的位置进行科学探索,为期大约三个星期。载有机组人员的一系列具有挑战性的任务将会紧随其后,其中包括在对“门户”进行操作任务之前在月球周围进行试飞。 NASA的太空发射系统(Space Launch System,SLS)是一种强大而先进的超重型运载火箭,为人类探索超越地球轨道的新时代而开发。凭借前所未有的动力和能力,SLS将在NASA的猎户座飞船项目中将宇航员送入太空宇,进行深空任务的探索。 设计SLS的目的,是为了安全地将人类送入深空之中,并支持各种复杂的探索任务。它还将为有效载荷开辟一片新的天地,包括对火星、土星和木星等行星进行机器科学探索任务。 • 提供比其他所有火箭都更大的有效载荷质量、体积容量和能源动力,以加速空间探索任务的进行。 • SLS是唯一能够在一次任务中将猎户座飞船、宇航员以及大型货物送上月球的火箭。 • SLS拥有来自美国各地的1000多家公司以及每一个NASA研究中心的支持。 “门户” NASA及其合作伙伴正在设计和开发一个围绕月球轨道的小型宇宙飞船,用于承载宇航员、进行科学和技术的演示,被称为“门户”。“门户”距离地球约250,000英里(约40万公里),能够将人类带到月球的每一个角落,并为深空探测提供新的机会。 可持续探索 要发展可持续的人类探索新时代,高效、经济并可靠的先进技术必不可少。太阳能电力推进完美地占据了这些优势,是“门户”的关键技术。在2022年,发射到太空的第一要素将是动力和推进。通过轨道转移和可重复使用的空间将飞船拖上和拽出月球表面,这种非传统的推进系统将进一步丰富月球探测。 一种全新的方式 从一系列小型的商业交付任务开始,我们将使用新的工具和新的技术演示,在月球表面进行更多科学研究,并在人类重返月球之前充分开发我们最近邻居的资源。 借助一些人类最先进的技术,未来的宇航员将在月球表面停留更长的时间,对月球的探索也将超乎从前的想象,除此之外,我们还将发展可持续的人类登月计划。 • 一类新的电力系统将为未来人类的空间基地提供支持。 • 自动驾驶的月球漫游车和机器人将在月球表面上移动。 • 我们将尽可能使用月球上的材料进行印刷、制造和建设。 月表任务 通过与美国的商业公司合作,并利用“门户”的力量,NASA最近提出设计和开发一种新的、可重复使用的人类登月系统。该系统的要素包括降落着陆、转移交接、添加燃料、离地升空以及表面装配装能力。利用这些要素,NASA计划在未来十年内将宇航员送到月球表面。 依据国家空间委员会(National Space Council)的建议,总统唐纳德•特朗普和副总统迈克•彭斯(Mike Pence)要求NASA加速月球探测计划,并在2024年将美国宇航员重新送上月球,进而在月球表面和周围实现人类的持续存在。NASA将把这一建议纳入与美国商业公司计划的人类登月研究中。 文中所有图片版权:NASA 参考: https://www.nasa.gov/specials/moon2mars/

11家企业入围NASA商业月球着陆器计划

11家企业入围NASA商业月球着陆器计划

人类着陆系统图解 来源: NASA 美国国家航空航天局(NASA)已经选择了11家企业为其“阿尔忒弥斯”(ARTEMIS)登月计划进行研究并制造人类着陆器的原型。这将帮助美国宇航员,包括第一位女性宇航员和下一位男性宇航员在2024年前登陆月球南极,并在2028年前实现长期、可持续的月球人类活动。 NASA总部人类月球探测计划负责人Marshall Smith表示,“为了加快重返月球的进程,我们正在挑战传统的商业模式。我们将简化从采购到合作伙伴关系到硬件开发,甚至是运营的所有流程。我们的团队对尽快重返月球感到兴奋,其中研究人类着陆系统的公私伙伴关系是重返月球的重要一步。” 通过“下一代合作伙伴关系的太空探索技术(Next Space Technologies for Exploration Partnerships,NextSTEP)”合同附录E,被选中的公司将在未来6个月内研究和/或开发原型机,以降低潜在人类着陆系统降落、转移和加油的预计风险。 [rml_read_more] NASA提出的方案将通过一个由3个独立部件组成的人类着陆系统运送宇航员,该系统包括一个从月球“门户”到低月球轨道的传输元件,一个将宇航员带到月球表面的降落元件,以及一个返回“门户”的上升元件。NASA还在研究使这些系统部件实现可重复使用的加油能力。 11家被选中的企业将获得总额为4,550万美金的赞助用于研究开发。由于NextSTEP是一个公共/私人合作项目,其中私人企业必须承担至少20%的项目总成本。这种合作关系将降低纳税人的成本,并鼓励私营企业在月球经济中尽早进行投资。 来自美国八个州的入选企业名单: – 美国航空喷气发动机-洛克达因公司(Aerojet Rocketdyne),位于加利福尼亚州卡诺加帕克,负责一项转移车研究 – 蓝色起源(Blue Origin),位于华盛顿州肯特市,负责一项降落元件研究、一项转移车研究、一个转移车原型 – 波音公司(Boeing),位于休斯敦,负责一项降落元件研究、两个降落元件原型、一项转移车研究、一个转移车原型、一项加油元件研究、一个加油元件原型 – Dynetic公司,位于阿拉巴马州亨茨维尔市,负责一项降落元件研究、五个降落元件原型 – 洛克希德•马丁航天公司(Lockheed Martin),位于科罗拉多州利特尔顿,负责一项降落元件研究、四个降落元件原型、一项转移车研究、一项加油元件研究 – 马斯滕空间系统有限公司(Masten Space Systems),位于加利福尼亚州莫哈韦,负责一个降落元件原型 – 诺斯罗普•格鲁曼公司(Northrop Grumman),位于弗吉尼亚州杜勒斯市,负责一项降落元件研究、四个降落元件原型、一项加油元件研究、一个加油元件原型 – 超越轨道公司(Orbit Beyond),位于新泽西州爱迪生市,负责两个加油元件原型 – 内华达山脉公司(Sierra Nevada Corporation), 位于科罗拉多州路易斯维尔和威斯康星州麦迪逊,负责一项降落元件研究、一个降落元件原型、一项转移车研究、一个转移车原型、一项加油元件研究 – SpaceX公司,位于加利福尼亚州霍桑,负责一项降落元件研究 – SSL公司,位于加州帕洛阿尔托,负责一项加油元件研究、一个加油元件原型 为了加快该项工作,NASA正在采取未最终确定的合同进行行动,允许授权合作伙伴开始部分工作,与此同时,有关合同赞助的谈判仍在继续。 位于阿拉巴马州亨茨维尔的NASA马歇尔航天飞行中心的人类着陆系统制定经理Greg Chavers表示,“我们正在采取重要措施尽快开始研发,包括启用NextSTEP选项,允许商业合作伙伴在谈判期间就能够开始工作。我们期望收集关于人类着陆系统需求的早期行业反馈,而未最终确定的合同行动将帮助我们做到这一点。 今年4月,NASA发布了一份预先征求意见稿,首次向工业界发出申请,表示有意与美国企业合作开发一种集成着陆器。拟于今年夏天发布的正式征求意见稿将提供2024年人类着陆的相关要求,并由美国工业界提出创新概念、硬件开发和集成。 Chavers还表示,“这种新方法并没有为人类着陆系统指定一个具体的设计或特定元素。NASA需要这个系统来把我们的宇航员送到月球表面,并让他们安全返回家园,我们把很多细节留给了我们的商业伙伴。” NASA正在以一种可测量且可持续的方式将宇航员送上月球,然后再送上火星。1号太空政策(Space Policy Directive-1)的方向是建立在NASA在其太空发射系统火箭和猎户座飞船上所做的艰苦工作的基础上的,NASA努力使商业伙伴以及与国际伙伴的合作成为可能,且努力运用其从现阶段月球和火星的机器人任务中的所学所获。欲了解更多详情,请点击:https://www.nasa.gov/moontomars 参考 https://www.nasa.gov/press-release/nasa-taps-11-american-companies-to-advance-human-lunar-landers/