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2025年，第一个主动清除太空垃圾的任务，“清洁太空-1”任务，将与织女星二级有效载荷适配器的上半部分会合，将其捕获然后再拖带重新进入地球大气，这块活动的太空垃圾是欧洲织女星运载火箭的一部分，在2013年织女星运载火箭的第二次飞行之后遗留在了太空之中，位于大约800千米×660千米的高空逐渐报废轨道中。“清洁太空-1”任务将遵从减少太空垃圾的规定，使用ESA开发的机械臂技术捕获Vespa，然后有控制地重返地球大气。 图片来源：ClearSpace SA 欧洲空间局（ESA）与瑞士初创公司ClearSpace SA领导的工业团队于12月1日签署了一项价值8600万欧元（约合6.8亿人民币）的合同，用来购买一项独特的服务：首次从轨道上清理掉一个太空垃圾。 也就是说，ClearSpace将在2025年启动第一个主动清除太空垃圾的任务，即“清洁太空-1”任务（ClearSpace-1），该任务将与织女星二级有效载荷适配器（Vega Secondary Payload Adapter，Vespa）的上半部分会合，将其捕获然后再拖带重新进入地球大气，这块活动的太空垃圾是欧洲织女星运载火箭（Vega）的一部分，在2013年织女星运载火箭的第二次飞行之后遗留在了太空之中，位于大约801千米×664千米的高空逐渐报废轨道（disposal orbit）中，“清洁太空-1”任务将遵从减少太空垃圾的规定。 “清洁太空-1”任务捕获Vespa的概念图 图片来源：ClearSpace SA 相比直接采购并运行整个任务，ESA这次选择的是一种新的业务开展途径：为服务合同买单。这是ESA在太空中建立新商业领域的第一步。 ESA仅对这次初始任务进行了部分购买，ClearSpace公司本身还将通过其他商业投资者募集余下的任务费用，除此之外，ESA也为任务的关键飞行技术提供了支持，通过主动垃圾清除/在轨检修（Active Debris Removal / In-Orbit Servicing，ADRIOS）计划，发展成该机构主动清洁太空项目的一部分。 其中包括先进的制导、导航和控制系统，以及基于视觉的人工智能（AI），这使得“追捕”卫星可以自主、安全地靠近目标，并使用机械臂实现捕获。 挑战未来将要面对的难题 捕获目标：织女星二级有效载荷适配器的上部 图片来源：ESA /法国国家空间研究中心（CNES）/阿丽亚娜空间公司（Arianespace）/圭亚那航天中心的光学视频部（Optique Video du CSG） ESA总干事扬·沃纳（Jan Wörner）解释说：“考虑到现在为止进行的所有轨道捕获，它们的实现都是针对配合性的、完全受控的目标物体。” “对于太空碎片垃圾，按照定义，这样的控制是不可能存在的：相反，太空垃圾会漂移，通常还会随机地翻滚。 “因此，首次捕获和处理非配合性的太空物体，代表了一项极富挑战性的成就。但是随着卫星总数在未来十年中的迅速增长，定期清除对控制太空垃圾的数量变得至关重要，这么做的目的是防止可能导致太空垃圾问题进一步恶化的一系列相互碰撞。” 地球周围的太空正变得越来越拥挤，越来越多的卫星在到达它们的使用寿命后停驻在轨道中，而较高轨道中的卫星可以持续存在数百年甚至数千年之久；除此之外，弃置的火箭级如果没被推入大气层，也会成为太空垃圾的另一个主要源头。这些无用的太空垃圾威胁着正常工作的卫星和宇航员，且危险性正日益增长。 ClearSpace的创始人兼首席执行官卢格·皮古特（Luc Piguet）评论说：“在轨道速度下，即使是一颗小小的螺丝钉也可能因撞击受到爆炸般的冲击力，而这是任务设计者所无法避免的。相反，我们须要通过主动清除太空垃圾来应对这种威胁。” 地球的第一个太空垃圾清除任务 视频来源：ESA “我们的‘拖车’设计将用于清理关键的垃圾轨道，如若不然，这些轨道可能因太空垃圾的存在而无法供未来的任务所使用。‘拖车’设计将消除轨道所有者日益增加的风险威胁和不利条件，同时让整个航天业受益。我们的目标是建立可负担且可持续的在轨服务。” ESA清洁太空办公室（Clean Space Office）的负责人路易莎·伊诺森蒂（Luisa Innocenti）补充说：“具体计划是，将这次开创性的太空垃圾捕获任务作为基础，发展出一个可重复进行的商业案例，不仅适用于全球负责任的参与者来清除太空垃圾，还适用于在轨维修：同样的技术将能让卫星进行在轨加油和维修，从而延长卫星的使用寿命。最终，我们预计这一趋势将扩展到在轨组装、制造和回收。” 欧洲工业引领太空垃圾清除 ClearSpace是一家分拆公司，由洛桑联邦理工学院（École Polytechnique Fédérale de Lausanne，EPFL）经验丰富的太空垃圾研究组成员成立，目前正领导一支包括来自多个欧洲国家的公司在内的工业团队，相应的资助将来自瑞士、捷克共和国、德国、瑞典、波兰、英国、葡萄牙和罗马尼亚的多个企业。 “清洁太空-1”任务准备与Vespa汇合 图片来源：ClearSpace SA “清洁太空-1”任务的捕获目标Vespa质量为112千克，大小接近一颗小型卫星，相对简单的形状和坚固的结构让它成为了首次捕获的合适目标，后续任务将捕获体型更大、更具挑战性的目标物，最终将进行多目标捕获。 “清洁太空-1”任务最初将被发射到500 千米高的近地轨道，进行调试和关键测试，然后上升到目标轨道，利用四重机械臂进行交会和捕获，在ESA的监督下进行飞行。组合后的“太空机器人”追捕者和Vespa目标最终将脱离轨道，在大气层中燃烧殆尽。 参考来源： [1] https://www.esa.int/Safety_Security/ESA_purchases_world-first_debris_removal_mission_from_start-up [2] https://www.sciencemag.org/news/2020/12/europe-plans-space-claw-capture-orbiting-junk

海面粗糙度是碳通量的关键 版权：Pixaby/dimitrisvetsikas196, CC BY-SA 3.0 IGO 随着我们向大气中排放更多的温室气体，世界正在以令人震惊的速度变暖，随之带来了毁灭性后果。尽管地球上的广阔海洋正在帮助消除气候变化带来的热量，最新研究表明，它们吸收的大气中的二氧化碳比之前所想象的还要多得多，但这些积极影响可能会被其负面影响所抵消。 地球70%以上的表面被海洋覆盖，因此海洋在地球的气候和我们的生活中发挥着极其重要的作用。 联合国政府间气候变化专门委员会（Intergovernmental Panel on Climate Change，IPCC）最近发布的《气候变化中的海洋和冰冻圈》特别报告（Special Report on the Ocean and Cryosphere in a Changing Climate）中强调了地球上所有人如何依赖于海洋与冰冻圈，以及它们对地球健康的内在影响，但同时也强调了被气候变化所影响变化的多种途径。 例如，报告指出，21世纪期间，预计全球海洋将过渡到前所未有的状况：随着海水从空气中吸收更多的热量，海水温度将升高，并因为它们吸收了更多的大气二氧化碳，而进一步导致酸化。 在过去的50年中，海洋吸收了人类活动产生的温室气体所引起的大气中90％以上的额外热量，但是海洋依旧通过吸收二氧化碳来帮助地球降温。 然而，到目前为止，关于海洋究竟到底吸收了大气中的多少二氧化碳仍然存在争议。 估算海洋碳汇的规模取决于计算二氧化碳在海面的向上和向下流动，而该流动又主要由湍流控制 – 即空气和水在海面的相对运动和混合。 根据先前的估计，我们释放到大气中的二氧化碳中约有四分之一最终进入海洋。 二氧化碳在大气和海洋之间流动 版权：埃克塞特大学生命与环境科学学院 为了获得关于二氧化碳在海面向下流动的更准确的数值，研究人员利用了有关海表转移过程的新知识以及来自《表面海洋二氧化碳地图集》（Surface Ocean Carbon Dioxide Atlas）的相关数据，这是一项正在进行的大型国际合作，旨在收集和汇总二氧化碳在上层海洋的测量值 。 卫星的测量对于其结果也至关重要，该结果已发表在《全球生物地球化学循环》（Global Biogeochemical Cycles）中。 位于英国苏格兰的赫瑞瓦特大学的研究报告的主要作者大卫•伍尔夫（David Woolf）表示：“我们的研究表明，每年有三千兆吨的碳被吸收到海洋中，这大约是人类活动造成的碳排放量的三分之一。” “重要的是，我们现在以前所未有的精确度知道了这一点 – 每年的碳量在0.6千兆吨以内 – 并且得出结论，大约四分之一的早期数值低估了海洋在固碳能力中发挥的作用。 “借助ESA开发的卫星，例如土壤水分和海洋盐度卫星（SMOS），气象业务卫星（MetOp）系列和“哥白尼哨兵3号卫星”（Copernicus Sentinel-3），我们能够进行盐度、地表风速和海面温度的测量，因此我们也得以进行本次研究。” 在帮助应对气候变化方面，这一新发现听起来不错，但海水温度升高导致了一系列后果，诸如通过热膨胀产生的海平面上升，大陆冰川融化以及更多的二氧化碳溶解到海洋中，并且随着溶解的越多越导致海洋酸化等。海洋酸化是一个严重的环境问题，使一些海洋生物难以生存。 埃克塞特大学的杰米•舒特勒（Jamie Shutler）表示：“这些结果使我们对海洋碳吸收有了更好的认识，但是海洋碳吸收速率升高意味着海洋酸化的速率也越快，这已经对海洋健康产生了负面影响。” “我们需要保持从太空和实地的最佳测量结果以支持建模预测，以便支持做出重要的气候政策决策来维护海洋和地球的健康。” ESA的克雷格•唐龙（Craig Donlon）补充道：“这些新结果对于了解海洋如何调节气候非常重要，我们很高兴看到通过ESA的社会科学计划（Science for Society programme）进行的洋流研究项目正在开拓独特的地球观测数据集的应用，以获取关键数据来深入了解地球系统的微妙平衡。” 来源： https://www.esa.int/Applications/Observing_the_Earth/Can_oceans_turn_the_tide_on_the_climate_crisis

在社交媒体时代，我们的所有新体验都会被记录下来。在地球上，我们的相机胶卷被周末出游、社交活动以及与家人和朋友共度的时光填满。但是想象一下，如果你在太空生活和工作，你可能会拍多少张照片。 NASA宇航员Anne McClain在国际空间站的圆顶舱 版权：NASA 圆顶舱是宇航员在国际空间站最喜欢的地方，因为从这里这里看出去，可以看到地球美妙的景色。6月24日，即返回地球的前两周，宇航员安妮•麦克莱恩（Anne McClain）、大卫•圣雅克（David Saint-Jacques）和俄罗斯宇航员奥列格•科诺年科（Oleg Kononeko）将利用一切机会捕捉这一壮观的景象。 尽管这些照片令人叹为观止，但你可能没有意识到它们在保护地球 – 这个被我我们称之为家园的地方的价值。更重要的是，你可以通过“夜间城市“（Cities at Night）公民地图绘制项目进一步了解地球。这一由欧洲发起的项目旨在通过号召普通市民帮助对宇航员拍摄的照片进行分类、定位和地理参照，从而绘制出首张真正的地球夜间彩色地图。迄今为止，已有17000多名市民参与了这项工作。 此刻，是时候把焦点放在过去两周的太空之旅上了。 灯光里的学问 欧洲夜间图像 版权：ESA/NASA 城市灯光不仅会扰乱夜行动物的生活，还会影响人类。夜行动物会因为明亮的城市灯光而迷失方向、导致行为和生理变化。睡前过多的人造光会降低褪黑激素的分泌，而褪黑激素是一种与睡眠有关的激素。褪黑素的抑制会对我们的健康产生负面影响，包括乳腺癌和前列腺癌。同时，路灯也占了国家能源消耗的很大一部分。 除了欧洲航天局（ESA）罗塞塔（Rosetta）卫星拍摄的几张合成图像外，国际空间站宇航员拍摄的地球夜间照片是同类型图片中唯一可供公众免费使用的彩色照片。美国国家航空航天局（NASA）拥有一个公共数据库，里面有自2003年以来由宇航员拍摄的130多万张彩色照片。研究人员目前正在使用这些夜间照片，利用一种名为合成光度测定的数学技术来评估人造光对环境的影响。 合成光度测定使研究人员能够识别宇航员在不同光线条件和相机设置下拍摄的夜间图像中的光源。研究结果提供了关于路灯颜色和亮度如何抑制褪黑激素的产生或阻碍观星视觉的精确信息。 [rml_read_more] 天空之眼 太空闪电 来源：ESA/NASA 继续回到地球观测的主题，本月，大气-空间相互作用监视（Atmosphere-Space Interactions Monitor，ASIM)行动也正在进行中。你可能还记得于2018年6月18日结束的ASIM调试活动，这意味着它即将进入为期两年的运营期的第二年。 ASIM位于欧洲哥伦布实验舱的外部有效载荷平台上，帮助研究剧烈雷暴及其在地球大气和气候中的作用。ASIM平台由两部分组成：模块化多光谱成像阵列(Modular Multi-Spectral Imaging Array，MMIA)和模块化X射线与伽马射线传感器(Modular X and Gamma Ray Sensor，MXGS)。它用于严重雷暴内部和其上方的大气区域，包括平流层和中间层的高空电放电、对流层的云内闪电、重力波和高空云的形成。ASIM可在地面上操作，并已经产生了令人欣喜的结果。请点击这里（here）阅读更多相关信息。 食物，液体和抗氧化剂 ESA宇航员托马斯•佩斯奎特（Thomas Pesquet）在空间站的欧洲哥伦布实验室进行流体实验 版权：ESA/NASA 总结空间站上两周的科学研究是一项棘手的任务，不可能每次都能涵盖所有的活动。但至少还有三个欧洲的实验值得在本篇文章中提及。 本月初，NASA宇航员克里斯蒂娜•科赫（Christina Koch）进行了多次流体实验（Fluidics），旨在更好地了解液体在失重状态下的行为。这些实验的目的是针对上次实验期间遇到的异常情况，对流体实验系统进行启动和测试，并观察插入不同碎波器系统的两个新储罐中的流体行为。 了解液体在太空中运动的基本物理原理，不仅能提高航天器的燃料经济性，还能增进我们对地球洋流和气候的全局性了解。 小球藻 版权：德国斯图加特大学（Universität Stuttgart） 如果我们要游历得更远更久，在太空中生成可供我们自己可持续享用的食物和氧气供应也将是非常重要的。本月，宇航员Anne McClain、David Saint-Jacques和Nick Hague均为德国航空航天中心（DLR）的DLR光生物反应器实验提供了协助，其中Anne完成了将二氧化碳转化为可呼吸的氧气和可食用藻类的实验中的第一次藻类采样。 本实验选用的小球藻为单细胞球形藻类，可在泵浦循环中培养，利用二氧化碳和水生产氧气和可食用生物质。它需要有定期的营养物质供应来支持生长，同时也需要光照。 纳米颗粒 版权：Gianni Ciofani 最近的另一个亮点是将纳米抗氧化剂容器转移到SpaceX的Dragon CRS-17航天器上，该航天器已于6月3日返回地球。通过这项实验，研究人员正在寻找刺激细胞对抗肌肉萎缩、心力衰竭、糖尿病或帕金森氏症的新方法。从基因层面来看，科学家们希望能为阻止长时间停留在地球轨道和深空产生的负面影响找到一种量身定制的解决方案。请点击这里（here）阅读更多相关信息。 展望未来 ESA宇航员卢卡•帕尔米塔诺（Luca Parmitano）将继续在地球上进行任务前的预备训练， Anne，David和Oleg正准备返回地球。但是，无论宇航员是即将准备进入太空还是已于近期返回地球，科学都是重中之重。更多关于基线数据收集的信息，请访问Alexander Gerst的任务博客（mission blog.）。 世界上有一半以上的人口居住在城市。太空在城市创新中发挥着重要作用，改善了数百万人(也可能是数十亿人)的生活质量。本周，我们一起来看看ESA正在做些什么来造福城市居民。请通过标签#SmartCities加入在线对话。 来源： http://www.esa.int/Our_Activities/Human_and_Robotic_Exploration/International_Space_Station/Science_from_the_Space_Station

从理论到实践：将技术从“实验室”应用于“发射” 版权：ESA 欧洲航天局（ESA）通过其未来运载器准备计划，或称为FLPP（Future Launchers Preparatory Programme)为确保欧洲进入太空提供保障。 运载火箭概念 版权：ESA FLPP权衡了不同运载火箭概念和相关技术的机遇和风险。 FLPP通过演示器和相关研究磨练了新兴技术，为欧洲的火箭制造商提供了宝贵的领先优势，助力他们开启将所选设计变为现实的艰巨工作。 从理论到实践 超低成本的可重复使用火箭发动机演示器普罗米修斯（Prometheus）将为未来的运载火箭提供动力 版权：ArianeGroup Holding 基于标准化的“技术成熟度等级”（Technology Readiness Level，TRL）量表，已经在3级实验室环境中进行示范操作的技术将通过FLPP进一步开发，并通过集成演示器进行测试，以将其提升到TRL 6级。 一旦一项技术达到6级，即可减轻与在太空环境中使用新技术相关的大部分风险。且该技术可以通过经优化后的成本及进度被快速转移到新发展阶段，直至飞行（TRL 9级）。 [rml_read_more] FLPP活动 FLPP定义了新的太空运输系统及服务的概念和要求。选择技术时基于其降低成本、提高性能、提高可靠性的潜力进行综合考量，或考虑其完成目标系统、演示器或任务的特定需求的能力。 在该计划中，通过将多种技术组合至一个系统或子系统来构建集成演示器，以便企业能够放心自如地使用这些技术。 答案揭晓时刻：关于未来的太空运输 版权：ESA 旗舰项目 未来的太空运输服务及系统将通过其竞争力和经济可行性进行评估。 ESA的目标是建立一个强大且灵活的太空运输生态系统，以满足欧洲的需要。为实现这一目标，ESA汇集了其多样的计划和业务部门、欧洲的发射服务提供商以及航天器制造商和创新型初创企业等企业共同协作。 FLPP项目涵盖推进器、材料、可重复利用性、生产方法和航空电子设备等领域。 扩展循环技术集成演示器 版权：ArianeGroup 推进器 普罗米修斯（Prometheus）是可重复使用的100吨级火箭发动机的前身，旨在通过极端的限额成本设计法(Design-to-Cost)，新的推进剂和创新的制造技术来削减成本。 发动机部件的逐层添加式制造使生产速度更快，部件更少。液氧/甲烷推进剂效率高，可广泛应用，因此是可重复使用发动机的理想选择。一个全面演示器将于2020年进行实地测试。 扩展循环技术集成演示器，或称为ETID（Expander-cycle Technology Integrated Demonstrator），为欧洲下一代10吨级低温上面级发动机做好了准备。 最近完成了全方位的ETID演示器测试，验证了最新的推进技术。目前正在对测试结果进行全面分析，包括交叉检查以改进数值模型，以及对测试硬件的全面检查。 Prometheus和ETID项目之间的协同作用产生了扭转格局的燃烧室增材制造技术，从而降低了成本，缩减了前导时间。 燃烧室演示测试 版权：ArianeGroup Holding, Jürgen Dannenberg/ Alpensektor 在德国航空航天中心（DLR）的拉帕德少森（Lampoldshausen）测试设施中对用于上面级的3D打印（也称为增材制造）小型燃烧室设计进行了测试。它使用“可储存推进剂”，之所以这么称呼，是因为推进剂可以在室温下以液体形式储存。以这种方式驱动的火箭发动机很容易在持续数月的任务中可靠且反复地点燃。 在继续该项目的同时，考虑到目前使用的可储存推进剂对环境的影响，目前正在对新的环境友好型推进行组合物进行调查，以便对其进行试验。这些环境友好型推进剂组合物仍然可储存，但毒性要小得多。 Nucleus探空火箭展示混合动力 版权：挪威拿默公司（Nammo） 继去年挪威发射Nucleus探空火箭后，已经开始进一步开展混合动力推进研究，该火箭成功地到达了太空，最终高度超过100公里。 材料和工艺：FLPP一直在研究使火箭更轻的替代材料。碳复合材料正在取代铝，用于更轻的上面级结构和燃料箱，以及保护火箭飞向太空途中有效载荷的整流罩。 目前采用闭孔聚氨酯泡沫材作为低温上面级外部储罐的绝热保温材料，且现阶段正在研制一种新的储罐舱壁绝热保温材料。 二次发射器结构可以从增材制造中受益，包括由钛、高强度铝合金和聚合物材料制造的断裂关键结构部件。 微发射器第一阶段跌落试验 版权：西班牙 PLD 航天公司（PLD Space） 可重复使用性：FLPP也在研究运载火箭的可重复使用性 – 最近一个成功的跌落测试证明了微发射器第一阶段可重复使用的一些技术。 风洞测试和计算流体力学为了解欧洲对发射装置第一阶段下降并返回地面的控制能力提供了见解。 此外，一项正在进行的能够携带有效载荷的“飞行试验台”项目，将很快开始进行短程起降试飞。 结构和技巧：各种新的生产方法正在不断提高制造效率，例如，“流动成形”技术可以将金属元件一步成形。该方法在最近由ESA和NASA Langley共同资助的生产试验中得到了验证。 流动成型火箭结构 版权：ESA “流动成型”技术减少了焊缝，使火箭结构更加坚固和轻便，同时也加快了生产速度。该种技术对环境也更好，可以节约能源，不产生废弃余料。最近成功制造并测试了一个直径为3米的铝制演示缸，用作级间。 FLPP正在研究机电致动器，以便更平稳地分离和抛弃发射器的有效载荷，这也将降低欧洲发射器未来演变的成本。 航空电子设备：该领域的技术发展迅速，且重点围绕提高自动化程度，以降低任务期间所需的制导导航控制（Guidance Navigation Control，GNC)的水平，并提供响应式发射能力。FLPP目前正在研究未来可重复使用的发射器的机载实时轨迹制导优化技术。 新型低成本航空电子系统将极大受益于COTS组件和快速有效的GNC设计，这将通过将于今年晚些时候发射的探空火箭演示来进行验证和确认。这也将作为一个有效的测试平台，以便解决发射器领域的新技术。 未来的无线通讯将减少对运载火箭结构布线的需求，增加灵活性。 火箭是所有太空相关活动的支柱。ESA正在与各企业合作开发下一代太空运输工具，Ariane 6, 织女星-C（Vega-C）和太空骑士（ Space Rider）。在即将举办的Space19+理事会欧洲空间部长会议，ESA将提出进一步推动这些项目的建议，并为欧洲共同努力建议建立一个强大的太空运输经济提出新想法。请通过关注#RocketWeek标签加入本周的在线对话。 来源： http://www.esa.int/Our_Activities/Space_Transportation/Unveiling_technologies_for_future_launch_vehicles

全球二氧化氮排放 来源：ESA 空气污染是一个全球性的环境健康问题，尤其是对那些生活在城市地区的人来说。它不仅会对我们的生态系统产生负面影响，还会严重影响我们的健康。根据世界卫生组织(WHO)的数据，每年约有800万人的过早死亡与空气污染有关，超出此前估计的两倍。 二氧化氮是对健康影响最明显的污染物之一。在欧盟，二氧化氮排放的最主要来源者是道路运输部门，以及工业活动和住宅燃烧产生的污染。 根据欧洲环境局(EEA) 2018年发布的《欧洲空气质量报告》，19个欧盟成 员国的二氧化氮浓度超过年度限值。 [rml_read_more] 欧洲上空二氧化氮分布 来源：ESA 二氧化氮不仅破坏生态系统，还会导致严重的健康问题，引发呼吸系统问题，包括引发心肺疾病，加剧哮喘，甚至影响认知能力。 随着空气质量成为一个日益严峻的社会问题，哥白尼Sentinel-5P卫星于2017年发射，用于绘制全球多种空气污染物的分布图。凭借其最先进的传感器，托罗波米对流层监控仪（TROPOspheric Monitoring Instrument，Tropomi），该卫星能够更准确地探测大气气体，并以比以往任何时候更准确、更高的空间分辨率成像空气污染物。 荷兰瓦赫宁根大学副教授、荷兰皇家气象研究所(KNMI)科学家Folkert Boersma评论道，“这颗卫星的空间分辨率非常高，因此我们可以精准定位排放的污染物，并用它来测量大城市的污染物排放梯度。” 意大利北部上空的二氧化氮分布 来源：ESA 作为本周在米兰举办的“生命星球”研讨会学校实验室的一部分，欧洲航天局（ESA）为伦巴第和米兰地区的学校提供了一个激动人心的机会，让它们组装并运营自己的空气监测站。生命星球专题讨论会学校实验室旨在让学生发现地球观测背后令人兴奋的科学和技术。 基于一台Rasperry Pi计算机，每个监测站都配备了一组传感器来测量周围空气的不同特性。这些监测站测量二氧化氮、二氧化碳、一氧化碳和颗粒物，以及温度和湿度。它们也有一个GPS接收器用来定位。一旦该平台接入Wi-Fi，它就会自动将测量数据发送到一个在线地图上，以便实时检索。 监测数据将在互动地图上持续一周进行公布，展示儿童和市民如何在监测不同的空气质量参数方面作出贡献，以及了解空气污染和卫星任务如何帮助监测这些问题。 意大利是欧洲受二氧化氮影响最大的国家之一，德国、法国、西班牙和英国亦是如此。意大利北部的波谷地区人口密集，工业发达，使其成为欧洲空气污染最严重的地区之一。 我们正在以历史上最快的速度改变我们的自然世界。了解地球作为一个系统是如何运作是何其错综复杂以及人类活动对自然过程的影响是巨大的环境挑战。卫星对于测量我们星球的脉搏，传递我们需要了解和监测我们宝贵世界的信息，以及做出保护我们未来的决定都是至关重要的。 地球观测数据也是无数实际应用的关键，这些应用可以改善日常生活，促进经济发展。本周，我们将关注世界上最大的地球观测大会，成千上万的科学家和数据使用者将在会上讨论最新的结果并展望地球观测的未来。 参考： https://www.esa.int/Our_Activities/Observing_the_Earth/Copernicus/Sentinel-5P/The_air_we_breathe2