历史性的X-1E展望未来

历史性的X-1E展望未来

The supersonic X-1E research aircraft was the last of NASA’s experimental X-1 series of aircraft. From 1955-1958, it made 26 flights and one captive flight (attached to a carrier aircraft). Research flights took place over what is now NASA’s Armstrong Flight Research Center in Edwards, California. In this photo from November 2021, the X-1E looks toward the full Moon. Credit: NASA/Joshua Fisher 超音速X-1E研究飞机是NASA X-1系列实验飞机中的最后一架。从1955年到1958年,它进行了26次飞行和一次系留飞行(附在一架运载飞机上)。研究飞行在现在位于加利福尼亚爱德华兹的NASA阿姆斯特朗飞行研究中心进行。 这张照片摄于2021年11月,X-1E朝向满月。 影像来源:NASA/Joshua Fisher

沃洛普斯:75年的默默支持,推动着美国航天的历史与未来

沃洛普斯:75年的默默支持,推动着美国航天的历史与未来

1945年6月27日,沃洛普斯岛上进行了首次火箭发射。 图片来源:NACA 自1945年6月27日发射第一枚火箭以来,沃洛普斯(Wallops)已经从一个用于导弹研究的小型试验场,发展成了美国航空航天局(NASA)在亚轨道和小轨道发射活动的首选地点,支持着全球的航空航天、科学探索和技术开发。 “在它75年的历史中,沃洛普斯的员工展现出了事在人为的精神,不仅在执行NASA任务方面如此,在进行外展活动和为当地社会提供灵感方面也是如此。”沃洛普斯的负责人大卫·皮尔斯(David L. Pierce)说道。 皮尔斯表示:“大部分的灵感与启发都来自沃洛普斯的长期领导人罗伯特·克里格(Robert L. Krieger),他从1948年到1981年指导沃洛普斯取得了巨大的发展。在克里格的奉献精神、才智和毅力以及沃洛普斯校友和现有员工的共同努力下,沃洛普斯将成为空间领域的世界领导者,从而推动科学发现、推进未来技术的发展,并培养出一代又一代太空探险家。一直以来,我们因成为东海岸社区的一员而感到无比自豪。” NASA在沃洛普斯拥有近1 100名员工,利用探空火箭(soundingrocket)、科学气球、探测器和飞机,他们一直在支持科学家加深对地球和我们周围宇宙的了解。沃洛普斯还拥有用于追踪大量卫星的设施、一个研究型机场,以及NASA唯一拥有的用于亚轨道和轨道火箭发射的场地。 此外,沃洛普斯还会接待政府和商业组织,包括美国海军、美国国家海洋和大气管理局(National Oceanic and AtmosphericAdministration,NOAA)、美国海岸警卫队、中大西洋地区太空港(Mid-Atlantic Regional Spaceport)、诺斯罗普·格鲁曼公司(NorthropGrumman)以及火箭实验室(Rocket Lab)。有大约700名工作人员负责支持这些组织的相关活动。 1945年4月,NASA的前身,也就是美国国家航空咨询委员会(National Advisory Committee for Aeronautics,NACA)决定在弗吉尼亚州东海岸的小屏障岛上建立一个发射场。 在早期的时候,这座小岛的曾用名包括科戈坦克(Keeckotank)、阿科科莫森(Accocomoson)和欧科科莫森(Occocomoson)。1672年,英国国王查理二世(CharlesII)将这座小岛的所有权授予约翰·沃洛普(John Wallop),此后的数年间,小岛的所有权经历了重重转变,到1889年的时候,所有权转到了沃洛普斯岛屿协会手中,他们在小岛的北端建立了一家会所。 为了建设测试发射场,NACA向协会租下了沃洛普斯岛南端的土地,并最终于1949年以93 238.71美元的价格买下了整个小岛。 乔·肖托尔(Joe Shortal)在他的著作《新维度——沃洛普斯岛飞行试验场:最初的15年》(A New Dimension — Wallops IslandFlight Test Range: The First Fifteen Years)中写道:“沃洛普斯是由国家航空咨询委员会(NACA)在第二次世界大战期间(1945年春)建立的,作为弗吉尼亚州兰利菲尔德市NACA实验室的辅助基地,为导弹的飞行研究提供测试场地,最初研究的飞行速度为亚音速,但后续计划将范围扩展到跨音速(transonic)和超音速(supersonic)。” 这座小岛满足建立试验场的三个基本要求:1)靠近兰利;2)提供了50英里(约80千米)不受人员或运输阻碍的发射场;3)靠近当时已有的辅助军事基地,也就是钦科蒂格海军辅助航空基地(Chincoteague Naval Auxiliary Air Station)。 首次发射前的发射板和发射管制台。 图片来源:NACA 在短短两个多月的时间里,沃洛普斯岛的试验场就已经准备就绪,准备好在6月27日进行它的首次,确切地说是首8次发射。7月4日在沃洛普斯岛进行首次非制导导弹测试之前,这些小型火箭被用于测试雷达系统。 首批发射的时候,测试场中的相关设施相当简陋:发射区仅包含一块作为发射平台的50 x 50英尺(约15 x 15 米)混凝土板、一个覆盖着沙袋的8 x 10英尺(2.4 x 3米)观测站、一个火箭发动机储藏冰屋,以及最后的装配大楼。 1945年6月,沃洛普斯岛的工作区设施简陋。 图片来源:NACA 现在,这片发射区是沃洛普斯岛上的发射区2,包含3个亚轨道探空火箭发射器和一座发射管制台。 一开始的时候,岛上的工作区域由5个木制棚屋组成:一个运营办公室,一个组装棚,一个通用仓库棚,一个无线电、药房和暗室棚,以及带有15kw发电机的发电机房。此外,起居区由带木地板的帐篷组成。 1945年6月,沃洛普斯岛上的原始发射和工作设施。 图片来源:NACA 这些不起眼的原初设施,一步步扩展到了包括政府和商业投入在内的先进设施,总价值超过10亿美元。 在1958年,NACA变成了NASA,沃洛普斯则在1959年从岛上扩展到岛外,将沃洛普斯岛以北约7英里(11千米)处的海军航空基地囊括其中,现在通常称其为沃洛普斯主基地(Wallops Main Base.)。 多年来,随着硬件设施上的不断更新,沃洛普斯的名字也在一次次变更。一开始它由兰利领导,被称作辅助飞行研究基地(Auxiliary Flight Research Station),而后改为无人驾驶飞机研究基地(PilotlessAircraft Research Station)。随着NASA的成立,沃洛普斯成为了一个独立的中心,先被称为沃洛普斯基地(Wallops Station),然后又被称为沃洛普斯飞行中心(WallopsFlight Center)。最终在1981年,它成为了NASA戈达德航天飞行中心(GoddardSpace Flight Center)的一部分,并被更名为沃洛普斯飞行研究所(Wallops Flight Facility)。 在《沃洛普斯基地与美国太空计划的创立》(Wallops Station and the Creation of the American Space Program)一书中,小哈罗德·华莱士(HaroldWallace Jr.)写到:“沃洛普斯尽管体量较小且鲜为人知,却为美国早期的航天事业做出了重要贡献。” 皮尔斯表示:“对于沃洛普斯的前75年,华莱士的话可以说是非常恰当的。沃洛普斯的员工为我们的成就感到自豪,我们接受了过去的挑战,并准备好了给未来的挑战提供支持,继续探索地球和更广阔的宇宙,包括NASA计划在2024年之前重返月球的阿尔忒弥斯(Artemis)计划。我们非常期待下一个75年将会带来的突破!” 参考来源: [1] https://www.nasa.gov/wallops/2020/feature/wallops-75-years-of-exploration-and-technology-development [2] https://ntrs.nasa.gov/archive/nasa/casi.ntrs.nasa.gov/19790011995.pdf [3] https://history.nasa.gov/SP-4311/sp4311.htm

艾米莉亚·埃尔哈特参观了NACA(她的外套被风洞卡住了!)

艾米莉亚·埃尔哈特参观了NACA(她的外套被风洞卡住了!)

On March 3, 1915, Congress created the National Advisory Committee for Aeronautics (NACA), the organization from which NASA was created in 1958. NACA research led to advances in aeronautics that helped the Allies win World War II, spawned a world-leading civil aviation manufacturing industry, propelled supersonic flight, supported national security during the Cold War and laid the foundation for modern air travel and the space age. This group photo was taken on steps of Langley Research Building on Nov. 5, 1928. In the front row are, left to right: E.A. Meyers, Elton Miller, Amelia Earhart, Henry Reid, and Lt. Col. Jacob W.S. Wuest. In the back row are, left to right: Carlton Kemper, Raymond Sharp, Thomas Carroll, (unknown person behind A.E.), and Fred Weick. During…